网约车单量猛跌,共享单车涨价,瓜子线下承压,所有人等

 网约车单量猛跌,共享单车涨价,瓜子线下承压,所有人等     |      2020-05-23 16:53:53
在过去一年,出行和二手车行业挑战重重,而新冠肺炎又给新一年的行情蒙上了种种不确定性。
首先是头部玩家单量减少了。受政府要求疫情期间减少出行的影响,用户用车需求也大幅下降。根据极光发布《2020年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示,为防控疫情的接触扩散,餐饮停业、出行减少致使美团、滴滴等平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右。
其次是一些小企业面临生死关头。那些没有充分考虑市场容量,莽撞冲进市场的玩家,难以承受订单持续走低的考验,在这个领域的探索极有可能被画上休止符。随之而来的,是一大批司机将“被失业”。
还有一些不为人所知的变化,36氪了解到,一些网约车公司原本打算推出新业务,但是在保证现金流、活下去的现实下,这些还在秘密进行中的新部门可能要无限期推迟“萌芽”。
而在出行行业的上游,汽车交易市场,则要面临新的变量。受到收入波动和疫情影响,一二线城市的新车销量下滑,汽车保有量更低的三四线城市由于对封闭空间的追求,销量可能会上升,但是总体交易量缩减的趋势已不可避免。另外,优质二手车主要的发源地又是一二线城市,相对应的是,二手优质车源会越来越少。
很多公司不得不调整年前制定的计划,甚至要压缩业务和裁员了。而那些用户基数大、需求价值高的企业,则在疫情之后,会将损失均摊到市场上,例如涨价。
在出行行业的困境愈发凸显下,一定程度上,也会促使行业加速洗牌,回归良性发展。新的一年,出行行业从拼速度规模,到拼安全、品质、服务等标准的趋势也将会更加明显,而且能否为用户带来更好的体验和更多的价值,也将成为未来网约车市场竞争的关键。
降本增效、开源节流会是2020年出行领域的新命题。当然,有市场就有竞争,这个领域永远都不会缺少暗流涌动、商业模式迭代,以及新的商机。